Aktuell gibt es schon etliche Lastwagen mit Elektroantrieb auf unseren Straßen. Die großen Hersteller haben etliche Testfahrzeuge bei Kunden im Einsatz. Hauptsächlich sind diese Elektro-Lastwagen aufgrund ihrer geringen Reichweite im Nahverkehr in den Städten im Einsatz. Dies ist aktuell auch eine sinnvolle Art, den E-LKW auf die Straße zu bringen. Für den Fernverkehr sind die Reichweite der Batterien noch zu gering. Aber auch hier wird an Lösungen gearbeitet. Im Mai wurde bei Frankfurt eine Teststrecke mit Oberleitungen eingeweiht. Hier bezieht der LKW über einen Stromabnehmer, ähnlich wie der Bahn, seinen Strom. Hier wird sicher die Entwicklung noch weitere Ansätze bringen. Ob hier der Strom die richtige Lösung ist, wird sich zeigen. Hier wäre Wasserstoff oder Gas eine alternative. Wir haben Ihnen die aktuellsten Elektro-Lastwagen zusammengetragen. Sollten Fahrzeuge fehlen, bitte wir um kurze Information.
Vielen Dank und viel FREUDE beim durchschauen.
1. Futuricum SEMI 40E.
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 380 km
Mehr zu Firma futuricum aus der Schweiz
Die Schweizer Firma Design Werk hat zusätzlich nochmals 50 weitere Arbeitsplatze geschaffen, um die steigende Nachfrage nach E-Kraftfahrzeugen gerecht zu werden. Ein neuer Standort wurde hier in Wülflingen eröffnet. Am 10 Mai 2019 wurde eine neuer LKW mit E-Antrieb vorgestellt. Der LKW verfügt über eine Nutzlast von bis zu 28 to bei einer Reichweite von bis zu 380 km. Der E-Motor bringt eine Leistung von 680 PS an die Räder.
2. Betonmischer von Futuricum und Liebherr
Quelle: Hersteller
Die Firma Liebherr und die Schweizer Firma Designwerk haben einen vollelektrischen Betonmischer auf einem 5 Achs Fahrgestellt entwickelt und vorgestellt. Die ersten Tests im rauen Baustellenalltag sind ab dem Herbst 2020 in der Schweiz geplant. Der Fahrmischer mit Elektroantrieb kann zwischen 10 qm und 12 qm Beton pro Tour befördern. Der Lastwagen wurde auf einem Fahrgestellt von Volvo aufgebaut, welches von der Firma Futuricum in der Schweiz mit einem Elektroantrieb ausgerüstet wurde. Da die Transportstrecken für Betonmischer eher im näheren Umfeld des Betonwerkes stattfinden, ist der Elektroantrieb hier problemlos umsetzbar. Der LKW hat eine Leistung von 680 elektrischen PS. Die Energierückgewinnung beim Bremsen oder der Bergabfahrt erhöht die Reichweite des LKW zusätzlich und senkt die Betriebs- und Wartungskosten im täglichen Einsatz. Der von Liebherr und ZF entwickelte Antrieb der Trommel besteht aus einer wartungsarmen und effizienten Einheit aus Elektromotor und Mischergetriebe. Da die Betonmischer nach der Entladung immer zum Betonwerk zurückfahren besteht auch die Möglichkeit die Batterien an der Ladestelle wieder nachzuladen. Mit dieser Kombination von E-LKW und einem Mischer mit Elektroantrieb geht Liebherr und die Firma Designwerk einen neuen Weg in der Baustellenlogistik.
Quelle: Liebherr
Bild: liebherr-truck-mixer-etm1205-futuricum.jpg√
3. Renault D Z.E. und D Wide Z.E.
Quelle: Renault / Hersteller
Reichweite: bis zu 300 km
In diesem Monat beginnt der Lastwagenbauer Renault in seinem Werk in Blainville-sur-Orne mit der Serienproduktion von Lastwagen mit 100 % Elektroantrieb. Die Reichweite der beiden Lastwagen wird mit bis zu 300 km angegeben. Die beiden Elektro-Trucks mit dem Name D Z.E. und D Wide Z.E. sind die ersten Fahrzeuge die im Werk in der Normandie vom Band laufen. In dem neuen Gebäude mit dem Namen Z.E. werden die Vor- und Nacharbeiten durchgeführt. Die Montage erfolgt auf dem Serienband von Renault Trucks. Die Produktion eines Elektro-Trucks beginnt ca. 1 Woche bevor der LKW auf die Montagelinie mit den herkömmlichen Fahrzeugen aufgelegt wird. Die Bauteile des Elektroantriebes werden von speziellen geschulten Mitarbeitern im Vorfeld vorgenommen. Zur Qualitätskontrolle kehren die Lastwagen nochmals ins Gebäude Z.E. zurück.
Quelle und Bild: Renault (Renault-Trucks-Serienproduktion-Elektrofahrzeuge-01)
4. Mercedes eActros
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 200 km
Mehr zum eActros
Der eActros ist bei einigen Speditionen schon im Tageseinsatz. Im Mai hat auch die Rigterink Logistikgruppe einen E-Truck von Daimler zum Test erhalten.
5. MB Vario wird auf Elektro-Antrieb umgebaut
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 100 km
Mehr zum E-Vario von BPW
Der Achsenhersteller BPW und der Umbauspezialist Paul Nutzfahrzeuge aus Vilshofen zeigen auf der BAUMA (8.4 bis 14.04.2019 ) in München einen Umbau des MB Vario zum E-LKW. Der in vielen Gemeinden, Städten, Baufirmen und Behörden noch im Einsatz befindliche Vario kann somit relativ einfach vom Diesel zum Elektroantrieb umgerüstet werden. Die Reichweite wird von BPW mit bis zu 100 km angegeben. Dies ist in den meisten Fällen auch völlig ausreichend. Das erste Fahrzeug ist bereits bei den AWB in Köln im täglichen Einsatz. BPW und Die Firma Paul planen eine weitreichende Zusammenarbeit im Bereich der Elektroantriebe.
6. DAF Elektro-LKW
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 100 km
Mehr zu DAF
27..03.2020
Der holländische Lastwagenbauer DAF Trucks hat in der Stadt Zwolle den ersten Truck mit Elektroantrieb im Einsatz. Der Entsorger ROVA hat den DAF CF Electric 6x2 mit einem VDL Müllsammelaufbau aktuell in Betrieb genommen. In diesem Feldtest mit vier gleichen Fahrzeugen ist dieser der erste Lastwagen, welche täglich im Einsatz ist. Die Fahrzeugvariante 6x2 mit einer gelenkten Nachlaufachse bringt die notwendige Wendigkeit bei einer hohen Nutzlast mit sich. Die Leistung beträgt 210 kW. Die Batterie hat eine Kapazität von 170 kWh und kann innerhalb von 30 Minuten auf 80 % geladen werden.
7. EMOSS Elektro Lastwagen
Quelle: Hersteller
8. MAN eTruck
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 200 km
Mehr zum MAN eTruck
Auch der Lastwagenhersteller MAN hat einen LKW mit Elektroantrieb in seinem Programm. Die Nutzlast ist ähnlich wie diese bei einem herkömmlichen LKW mit Verbrennungsmotor. Das Fahrzeug ist jedoch ohne Abgase und flüsterleise auf dem Asphalt unterwegs. Selbstverständlich sind auch allen anderen Nebenaggregate ( Klimaanlage, Kompressor für die Luft und die Servolenkung ) mit Strom angetrieben. Aktuell sind wie bei anderen Herstellern schon etliche LKW im täglichen Praxisbetrieb unterwegs. Auch eine Sattelzugmaschine mit dem E-Antrieb rollt bereits im Test. Die Reichweite wird von MAN mit ca. 200 km angegeben. Wir sind gespannt was in den nächsten Jahren vom VW Konzern zu dem Thema Elektroantrieb in Nutzfahrzeugen noch auf den Markt kommt. Zusammen mit SCANIA und VW Nutzfahrzeuge bildet MAN den Nutzfahrzeugbereich unter dem Namen Traton.
9. VOLVO Elektro-Lastwagen
Quelle: Hersteller
10. Framo Elektro-Lastwagen
Quelle: Hersteller
Mehr zu Framo
Die Reichweite richtet sich je nach Einsatzart des LKW. Die Firma Framo hat hier diverse Lösungen für den Verteiler, Bau und Linienverkehr. Der Sitz der Firma ist in D-04626 Löbichau
11. FUSO eCanter
Quelle: Hersteller
12. Orten Electric Trucks
Quelle: Hersteller
13. TERBERG Elektro-Zugmaschine
Quelle: Hersteller
Mehr zu Terberg
Die Fahrzeuge von Terberg sind dort zuhause, wo schnell umgeschlagen werden muss. In Häfen, bei großen Verladern oder auf Speditionshöfen sind die Fahrzeuge täglich im Einsatz.
14. Daimler Elektro-Lastwagen in den USA
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 370 km
Mehr zum Freightliner mit E-Antrieb
In den USA hat Daimler den ersten elektrischen Lastwagen der Marke Freightliner an Penske Truck Leasing übergeben. Wir sind überzeugt, dass auch dieser Praxistest für die Entwicklung der Elektro-Trucks in Europa entscheidend mit beeinflusst. Der Mittelschwere LKW hat eine Reichweite von 370 KM. Somit ist Daimler Trucks einer der ersten Fahrzeugbauer, die die Lastwagen mit Elektroantrieb in allen Gewichtsklassen mit Kunden in der Praxis testen.
15. Lion Electric stellt in Kanada neue Elektro-Lastwagen vor
Quelle: Hersteller
Reichweite: bis zu 400 km
Mehr zum Lion E-Truck
Der in Kanada beheimatete Fahrzeug-Hersteller Lion Electric hat sein Angebot bei elektrischen Nutzfahrzeugen um einem Lastwagen mit E-Antrieb erweitert. Bei Lion Electric wurden in der Vergangenheit nur Schulbusse mit Elektroantrieb hergestellt. Da der Markt sich auch bei den Lastwagen in Richtung E-Antrieb erweitert, hat Lion Electric nun reagiert und den ersten Elektro-LKW vorgestellt. Das Fahrzeug agiert in der US-Fahrzeugklasse 8, welches in Europa das Spektrum der Lastwagen über 15 Tonnen abdeckt. Der E-Truck soll eine Reichweite von bis zu 400 km erreichen. Ob der Lastwagen jemals in EUROPA angeboten wird, kann Stand heute nicht gesagt werden. Ebenfalls zum Preis liegen noch keine Angaben von Lion Electric vor. Aktuell kann auf der Internetseite von Lion ein Truck vorbestellt werden. Allerdings nur in Kanada und den USA.