Der Fahrzeugbauer Mercedes-Benz Trucks hat den aktuell Wintertest am Polarkreis mit dem neuen eActros 300 als Sattelzugmaschine beendet. Die Rückfahrt von Rovaniemi/Finnland nach Stuttgart erfolgt mit einem mit 25 Tonnen beladenen Auflieger unter realen Bedingungen. Die drei Batteriepakete mit jeweils 112 kWh Kapazität reichten im Schnitt für eine Reichweite von 220 km. Die Ladestops wurden im Vorfeld geplant. Auf der gesamten Strecke von 3.000 km zeigte der eActros keiner Schwächen.
Dr. Christof Weber, Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks: „Die Fahrt von Rovaniemi nach Stuttgart hat gezeigt, dass der eActros 300 als Sattelzugmaschine alle Herausforderungen zuverlässig meistert. Das gilt in Bezug auf die Energieeffizienz und das Laden ebenso wie in Sachen Fahrkomfort und Sicherheit.“
„Im Vorfeld haben wir die einzelnen Etappen exakt und sehr konservativ mit etwa 150 Kilometern geplant, um etwa auch bei Stau oder Stop-and-Go-Verkehr problemlos die vorgesehenen Ladepunkte anfahren zu können“, berichtet Marc Schniederjan, der als Teamleiter bei Mercedes-Benz Trucks für den Betrieb von Versuchsfahrzeugen verantwortlich ist und die Rückfahrt koordiniert und begleitet hat.
„Bei nur minimalen Minusgraden hielt sich die Reichweiteneinbuße aber auch ohne das Pre-Conditioning, also dem Vorklimatisieren, in Grenzen“, so Marc Schniederjan.
Während der Fahrt mit einer Geschwindigkeit von in der Regel 80 km/h ließ sich außerdem gut verfolgen, wie der eActros 300 als Sattelzugmaschine seine Energie mithilfe der Rekuperation nutzte und sich so die Reichweite erhöhte. Durchschnittlich dreimal am Tag legten die Teams in den beiden Fahrzeugen eine Ladepause ein. Das Laden selbst funktionierte an den zur Verfügung stehenden öffentlichen DC-Schnellladesäulen ohne Probleme.
Quelle und Bild: Daimler Truck Media
